第七章 临别拾遗
2006年5月17日晴 玉门 北纬39.49° 东经97.35°

敦煌的最后一天，也是旅行的最后一天。剩下的是我想去未去的几处。

沿着沙丘向着戈壁内走，进藏的必经之地，盐碱间或出现，戈壁的特有黑色开始呈现。
 
不多久，就到玉门关。
在曹导的悉心扫盲下，我纠正了错误的观念。
所谓关城，并不仅是现在所见的一个烽火台状的残垣断壁。为实现巩固边防的建筑目的，关城的构建必然是依地势而起。若一马平川，关城必为一完整的回字形封闭工事，以致坚固的城墙把方圆数里都囊括进军事堡垒。若靠山依水，则简单很多，只需一把卡住唯一喉舌要道摆出一夫当关万夫莫开的架势。
戈壁的风，在盐碱地上肆无忌惮的吹，玉门关应属于前者，即使眼前只剩一个孤寂的土堡独对残阳。
曹导说，学界考证，眼前此玉门非史上那个著名的玉门关，原来玉门的遗址已经不可寻得。
其实，有什么关系呢，我辈无意于学术专攻，玉门于我们只是塞外苍凉的符号与历史的血泪情结而已。




玉门的旁边，有一个不小的芦苇荡，一直以来对成片的芦苇有很多瑰丽的幻想，喜欢风吹过万众点头沙沙声和，船行穿越，歌声飘荡的意境。而这里的芦苇，居然不是我想象的绿色。季节不对么？那么，算是特别吧。





沙漠中顽强的生灵

之后是汉长城。
应该再加上遗址二字。
千年风沙的侵蚀，只剩下一截一截的矮堆。与北京长城的砖石结构截然不同，这里是一层草一层泥借由植物的纤维和泥土的粘性一重重垒上，夯实，形成这一道边防盔甲。
遗址上的材料层次清晰可见，既是原本的结构也有风蚀的伤痕。




然后是雅丹。新近建立的国家地质公园。
地质学上典型的雅丹地貌，大概就是沙漠中的风蚀地形吧。由于大风常年的侵蚀，地面的细沙被吹走，只剩颗粒较大的黑色小石子，形成当地独特的黑戈壁。傍晚时分，风力达到九至十级，穿过戈壁里面的巨石，发出怪响，魔鬼城的名称由此而来。
 
黑戈壁一路暴晒，已是中午时分，体力和毅力的极限。
景区休息室里的科普片说，风蚀地形的三个典型阶段是：风蚀柱，风蚀蘑菇，摇摆柱。一路瞪大眼睛寻找，希望看到活生生自然时空的痕迹。



风蚀柱



风蚀蘑菇


摇摆柱倒塌后的残缺
 
其实，这里不只地质学的活教本。
那些天然形成的狮身人面，舰队出海，孔雀开屏。。。。。。
自然轻描淡写的随意挥洒即是我们眼中不可思议的鬼斧神工。


烈日下，几个小贩兜售戈壁中的纪念品。粗狂精致的砾石，铿锵豪放的沙漠玫瑰，我在一旁细细挑拣，只过眼瘾。




沙漠玫瑰

车在烈日下奔跑，嗓子早就开始冒烟，此时已完全失声。
最后一站是西千佛洞。
跟莫高同一时期，但是破坏严重，保存下来的洞窟只有几十座。
游人少的好处是我们可以尽兴欣赏汉代未完成的壁画线条，隔着玻璃窗感受近在咫尺的亲切。
一队法国游客经过，剩一洞浓郁的法国香水。

旅程，至此，结束。
夜晚上火车，次日达兰州，与曹导分手，独自回成都。

第八章 尾声
2006年6月19日 成都 东经104°05′ 北纬30°39′

结束了？
偶尔会问自己。

大多数人不习惯面对结束，我也是。
带来太多快乐的东西，走到尽头，除了淡淡的惆怅，还会有一丝不愿面对。
把臂同游的最后一天，曹导开始有点怪怪的。也许，这是属于他的旅行尾声综合症吧。

兰州火车站，执意只让曹导送到检票处，挥手道别，只留背影，不回头。

上得火车，同车厢里面上演了一场亲人道别泪眼相送的情景剧。
突然想起一年前，在车站告别的姐妹们，抱头痛哭的情景。

不舍得，也是一种值得况味的美丽。

终从漫漫黄沙天，回到青山绿水城。
熟悉的空气，潮湿的亲情。





我深爱成都。
回——家——了——。